上周，宁波航运交易所(发布的海上丝绸之指数(简称“海上丝指数”，之宁波出口集装箱运价指数(NCFI)报收于742.8点，较上一周上涨4.8%。21条航线条航线条航线下跌。“海上丝绸之”沿线个港方逸华 子女口运价下跌。 欧地航线：欧洲航线班司持续安排停航，收缩市场运力，上周班司全部公布11月后航次的涨后运价。地中海航线由于装载率相对较差，运价涨后小幅回落。欧洲航线%；地东航线%；地西航线%。 航线：圣诞货出运带动市场运输需求增长，而在11月班司停航航次增多的预期下，部分货主加快出运节奏，舱位持续紧张，11月后开航航次运价大幅上涨。美东航线%。 中东航线：市场出运需求有所放缓，运价经过前期的连续大幅上涨，运价已至年内次高点，上周运价小幅回落。中东航线%。 西非航线：随着货量逐渐恢复和班司对于涨价的迫切需求，上周市场订舱价格大幅上涨。西非航线%。 东盟地区：上周共计3个港口运价指数上涨，3个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—新加坡（新加坡）运价指数环比上涨15.3%；宁波（中国）—巴生（马来西亚）运价指数环比上涨0.8%；宁波（中国）—胡志明（越南）运价指数环比下跌4.4%；宁波（中国）—曼谷（泰国）运价指数环比下跌6.7%；宁波（中国）—林查班（泰国）运价指数环比下跌17.4%；宁波（中国）—马尼拉（菲律宾）运价指数环比上涨36.2%。 南亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，1个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—那瓦西瓦（印度）运价指数环比下跌10.8%；宁波（中国）—皮帕瓦沃（印度）运价指数环比上涨16.5%。 西亚地区：上周共计3个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊斯坦布尔（土耳其）运价指数环比上涨1.5%；宁波（中国）—阿喀巴（约旦）运价指数环比上涨3.2%；宁波（中国）—捷达（沙特阿拉伯）运价指数环比上涨4.5%；宁波（中国）—达曼（沙特阿拉伯）运价指数环比下跌5.2%；宁波（中国）—迪拜（阿联酋）运价指数环比下跌7.5%。 东北亚地区：上周共计1个港口运价指数上涨，2个港口运价指数下跌。其中，宁波（中国）—伊利切夫斯克（乌克兰）运价指数环比下跌4.0%；宁波（中国）—敖德萨（乌克兰）运价指数环比上涨0.6%；宁波（中国）—新西伯利亚（俄罗斯）运价指数环比下跌2.2%。
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