| 已经建设五年多的常泰长江大桥是世界最大跨度斜拉桥，也是长江上首座集高速公路、城际铁路和普通公路于一体的过江通道，今年内将基本建成。通车后，常州和泰州之间的通行时间由现在的1小时20分钟缩短为20多分钟。新春伊始，大桥上的建设者们现在都在忙些什么？一起去看看。 中交二航局常泰长江大桥项目党支部书记 王尹园：春节开工之后，第一项重要工作就是要赶紧做好塔吊拆除前的全面检查，为后续塔吊安全拆除，包括整个大桥通车做好充分的准备。 江面上，施工电梯正搭载着工人沿着常泰长江大桥主塔不断攀升。上层高速公路、下层普通公路和城际铁路同层的独特布局，让这座大桥拥有最大跨度斜拉桥和超高桥塔。眼下，建设桥塔时使用的超高塔吊能否安全顺利拆除，直接关系到大桥的按期通车。 总台央视记者 李伟代：这就是用于世界最大跨度斜拉桥桥塔施工的超高塔吊，常泰长江大桥高达350米的主塔已经建成，师傅们徒手在塔吊上继续攀爬120米，到达离江面380米的塔吊顶端，对塔吊进行拆除前的全面检查。 高耸入云的塔吊工艺复杂，拆除安全风险极高。在380米高的塔吊顶端，只有10平方米左右的面积安装着多种重要设备。 中交二航局常泰长江大桥项目设备部部长 黄方远：整体正常，个别漏油的地方我们后期处理一下就行了。 主塔外检修忙得热火朝天，塔身内的施工也一刻没停。斜拉索张拉的工作平台，是通车后桥索检修的落脚点，必须保证坚固稳定。 中铁大桥局常泰长江大桥项目部生产副经理 赵政：所有的工人过完春节以后立马回工地，把这些东西完善。大家都想早一点看到这个桥通车。 火热的不仅是建设者们的心情，还有争分夺秒加油干的劲头。 在距离常泰长江大桥1200公里外的西安这家智能机器人生产基地，近百人正在赶工用于桥索检修的机器人。 常泰长江大桥机器人项目生产负责人 李思衡：我们生产的这批挂轨式应急机器人，已经发往现场。我们早一天完成，大桥就能早一天调试。 盼通车，加油干。新春伊始，一项项工作细节排满了日程表。 江苏交建局常泰长江大桥现场常务副指挥 夏鹏飞：三月底之前，我们要完成水中的防撞设施的安装；未来几个月，我们要做好交工检测，还有动、静载试验。我们全体建设者都是以“起步就要冲刺，开工就要满弓”这种工作状态来迎接常泰大桥的顺利通车。 重大工程加速建设 “流动”中国活力满满 不仅是长三角的常泰长江大桥建设在冲刺，在祖国广袤大地上，如今，一项项交通重大工程都在加速推进，为活力满满的“流动”中国再加动能。 初春时节的天山深处虽然仍是白雪皑皑，但在去年底刚贯通的世界最长高速公路隧道——天山胜利隧道里却一派火热。几百名工人正忙着浇筑电缆沟、水沟，施工时使用的掘进机也在马不停蹄地拆解。 中国交建新疆乌尉公路土建五标段项目生产副经理 王小兵：洞里边的电缆沟、雙效犀利士用法水沟这些附属工程大概在今年的6月份就会完成。目前所做的这些工程都是为了后期的通车准备。 随着全线控制性工程天山胜利隧道的“精装修”全面推进，全长319.7公里的新疆乌尉高速也进入通车倒计时。预计今年下半年通车后，乌鲁木齐到库尔勒的车程将从7个多小时缩短至3小时左右，驾车穿越天山仅需约20分钟。 |