去年6月，紧随鹰联和春秋两家民营航空，奥凯航空获批筹建。奥凯航空将总部设在，以天津机场为，注册资金3亿元，筹建初期，投资方包括新疆中京奇力投资有限公司、奇力物流有限公司等多家奇力系的股东。但此后，奇力方面很快从奥凯筹建组名单上消失。 此番卷土重来，奇力物流有限公司联合了大唐高鸿数据网络技术有限公司、上海雪云国际物流有限公司、雷克国际投资管理有限公司、中天奇力国际货物运输代理有限公司、中软冠群软件技术有限公司等5家企业，拟筹建大唐奇力航空股份有限公司（以下简称“大唐奇力”）。 大唐奇力注册资本2亿元，投资方以股本金方式出资，大唐高鸿占注册资本的35%，为第一大股东，奇力物流占21%，为第二大股东。大唐奇力现拟申请国内、国际航空货运和快递业务；航班货车联程服务；货运销售及地面代理、货物地面配送及仓储；货运物流业务咨询及相关业务。 值得注意的是，这家准备筹建的货运航空公司主运营拟设在奥凯大本营天津滨海国际机场，并辅以杭州萧山、西安咸阳等国际机场。拟租赁图-204、波音b737-300、波音b747货机和运八共10架飞机。 a型血人的性格 更有趣的是，该公司今后主攻的市场方向与奥凯当初的申请也如出一辙。据悉，尽管奥凯航空目前主要还是以客运为主，但奥凯航空正在与大韩航空接洽，谋求成立合资公司拓展中国货运航空市场。 该人士透露，当初奇力物流看好了新疆的一个汽车拆卸项目，可能是该项目的市场比奥凯航空更具吸引力，且自身精力有限，之后便放弃了参与奥凯航空筹建，也未向奥凯航空投入资金。但该项目并未继续下去，奇力物流又重新投入航空业。奇力物流与民航素有往来。奇力物流创立于1993年，其前身奇力航空运输服务公司是一家成立于1993年的综合货运代理公司。眼下其在全国主要大区已投资组建了15家全资、控股或分公司，并通过战略联盟，构建了以奇力物流为核心，由46家签约合作公司组成的城市派送网络平台，服务网络延伸到全国的400多个一至城市和地区。 小提示:您要为您发表的言论后果负责，请各位遵守法纪注意语言文明；评论发布后将进入审核队列，等待管理员审核
|