从2016年马云提出新零售概念，到2018年初，电动车行业头部品牌纷纷加入新零售的渠道升级中，但推动之因为多数经销商觉得不理解、不太愿意响应，觉得电动车把上门生意做好就非常不错了，此外企业觉得要建立那么多商家账户、财务结算流程复杂，电动车新零售推进之走的并不轻松。 2月1日，电动车老板内参在平台多篇文章呼吁，企业应该与经销商联手，迅速调整2020的营销策略，以企业或经销商终端层面的线上预售活动，加大活动力度，尽快帮助消化手中库存。 真的从科学的新零售的角度出发，经销商自发的这种形式，并不能称之正意义上的新零售，新零售需要从企业层面从“货、场、人”到“人、货、场”的转变。 经销商的财力、人力、物力有限，无法形成足够的多的影响力。早前呼吁，需要由企业层面主导全国线上促销活动，通过企业线上大范围宣传，足够强的活动补助，并且在企业内部做好经销商与企业与电商平台的资金流转，以便能进一步促进线上付款，线下交车的新零售商业模式。为终端门店引流，积极将潜在的用户纳入口袋，等待复工后进行收割。 写在结尾：电动车产业由于电动车用户与企业经营者、终端运营者的思维一直以来相对比较传统，新零售的推进之并不顺利，但是时代的车轮不会因为部分人而停止不前，多数行业的变革需要借助外部的力量，希望在2020年，手掌纹路图解电动车行业新零售能蓬勃发展，让第一批敢于吃螃蟹的品牌借助互联网流量为终端商家带来真正的实惠。返回搜狐，查看更多
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